以前在一条船上，我一直想不明白一件事。

　　每次公司领导要来访船，轮机长都会提前安排我一件“奇怪”的事——

　　把驾驶台外围日常照明灯的接地线拆掉。

　　第一次听到这个命令，我心里直打鼓。

　　领导是来检查用电安全的，你让我把接地线拆了？

　　这不是等着被抓现行吗？

　　可奇怪的是——

　　每次领导来检查，都会“发现问题”，但问题都不大。

　　批评几句，整改一下，领导满意，回去也好交差。

　　然后就走了。

　　机舱也清净了。

　　当时我不太理解，只觉得轮机长脑子“挺活”。

　　后来我才慢慢琢磨明白——这其实是一种“管理技巧”。

　　第一件事：主动制造一个“可控的小问题”

　　领导访船，总得发现点问题。

　　如果什么问题都没有，领导回去怎么写报告？

　　怎么体现他“来检查过”？

　　怎么证明自己“履职到位”？

　　但领导对机舱机械系统未必熟。

　　复杂的主机、发电机、自动化系统，他未必看得懂。

　　可接地线，他懂。

　　于是，轮机长给他准备了一个“刚刚好”的问题：

　　不至于出大事

　　不涉及核心设备

　　整改简单

　　不伤筋动骨

　　还显得很专业

　　领导有问题可抓，船上核心系统不被深挖。

　　这叫——

　　给领导一个交差的台阶。

　　第二件事：访船当天，他一定亲自安排活

　　平常：

　　机工由大管安排

　　电机员由电气主管安排

　　二管轮听大管的

　　轮机长基本不太插手。

　　但只要领导来——

　　他一定亲自下来安排活。

　　而且安排的时候，一定会说类似的话：

　　“老电，干活注意安全，断电确认再操作。”

　　“老二，发电机搞懂没有？不会来问我。”

　　“机头，焊接接地线一定接好，别电到自己。”

　　当时我还挺感动。

　　觉得这是领导关心安全。

　　后来机舱同事聊天，点醒了我：

　　“你没觉得他是在侧面告诉公司领导——

　　如果不是我盯着，这帮人能力不行？”

　　我愣住了。

　　回想起来，那些话，在领导听来，其实是在暗示：

　　下面人不太懂

　　安全意识不够

　　技术还不扎实

　　管理靠我压着

　　如果没出问题，是因为轮机长管理得好。

　　不是因为机舱团队本来就稳定。

　　原来我们只是“背景板”

　　后来船上发生的事，更让我确认这一点。

　　大管一直提不上老轨

　　二管提不上大管

　　机头和电气主管陆续离开

　　大家心里都清楚一件事：

　　努力是自己的。

　　功劳是上面的。

　　能力被弱化。

　　问题被放大。

　　当一个团队长期被“降维管理”，

　　大家的成长空间自然就被压缩了。

　　这种事，只发生在这一条船上吗？

　　我后来常常在想——

　　这种管理方式，是个例吗？

　　还是某些单位常见的现象？

　　在职场里，其实很常见一种人：

　　上面要结果，他给“可控的问题”

　　上面要管理，他给“可控的混乱”

　　上面要表现，他给“可控的对比”

　　看起来聪明。

　　但长期看，会出现三个后果：

　　团队能力越来越弱（因为被持续压着）

　　人才留不住（因为成长受限）

　　管理层与基层之间失去信任

　　真正厉害的管理者，是让团队整体变强。

　　而不是让自己在对比中显得强。

　　我后来才明白一件事

　　有些聪明，用在了“博弈”上。

　　有些聪明，用在了“建设”上。

　　前者能让一个人升职。

　　后者能让一群人成长。

　　你在船上见过这种情况吗？

　　你遇到过这种“当面提醒、背后削弱”的管理方式吗？

　　欢迎留言聊聊。

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