闲聊的时候，听过很多铁路人员想离职，给那些有想法的人一点建议，个人观点，仅供参考。
一
既然对口单位找不到，可以进行跨行业求职或者自己创业。
现看创业，自己成立一个小公司或者经营一个场所，除了有自己的核心竞争力以外，还要了解消防、安全、税务各种法规，如果啥也不懂，极有可能面临罚款或者牢狱之灾。
上述条件都满足以后，还要付出辛苦，这种辛苦和铁路工作的辛苦是不一样的，铁路职业劳神，精神疲惫是常态，自己创业是劳体，身体疲倦是常态，二种不同方式转换也需要很长时间，
即使你能满足勤劳的状态，是否盈利还需要看很多因素，有的人可能年入百万，甚至更多，有的人可能忙碌一年还在负债。和铁路这种旱涝保收的情节有着天然差距，在铁路工作想辞职的人一定要想清楚。
二
弯下腰、负重前行才能跳的更高，有几个人能做到？
铁路在职人员，先别问月薪多少，至少表面光鲜，整齐的工作服、完整的薪金体系、齐全的后勤保障，都是令人期待的，
在很多企业中、尤其是私人企业，这种条件是不具备的，地方企业更奉行价值和薪酬等量交换，一个技术主管、年薪几十个，一个技术总监、年薪几百个是一种常态，但这些人的后勤保障也仅仅是符合国家标准而已，至于顶尖人物，出行有人做调研、途中有人做琐事。少之又少。
在铁路，只要你工作时间长，多年的媳妇也能熬成婆，即使没有做到一官半职，周围环境，尤其是入职的新员工总能投入尊敬的目光，自身的情绪价值得以满足。
在地方企业，能力决定一切，入职时间长和短都是被忽略的问题，如果你有核心竞争力，把老板炒掉也不是不可能，能力决定地位。
在这种情况下，刚入职的员工统称为新人，新人在企业中适应环境是最困难的，尤其是各方面都需要重新调整，重新学习岗位知识，只能弯下腰，才能缩短时间。
通常都在说，如果你在铁路，35岁之前选择离职，有学历、身体健康，有弯腰学习的能力、肯定大有所为，这期间会面临自身钱包缩水、影响力降低的过度、具体过度过度多长看自己。
如果35岁到50岁前选择离职，，新单位首先要有伯乐赏识你，给你提供足够的舞台，自身又有强大的人脉关系，相信你很快就会实现财务自由，如果没有，就剩下保安、门卫、清洁这些门槛低的岗位。在这种情况下，在原单位熬到站是个不错的选择。
如果50岁以后想离职，除非你能到新单位任职C E O，巨额资金回报，否则毫无意义。
三
企业文化是一条不可逾越的鸿沟
如果辞职后，你能做到新企业的C E O，企业文化可以为你所改变。如果不能，新企业文化很难有人适应。
铁路部门讲究令行禁止，简单的说，只要执行力到位就好，评判的结果是以领导的思维方式为标准
地方企业除了令行禁止外，还需要有足够的自我判断、自我分析，评判的结果是以市场为导向、以年初企业目标为标准。
二种评判标准，想跳槽的人一定要想清楚。
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