七旬夫妇开着“老头乐”闯红灯被撞

　　法院判决小轿车赔偿36万元

　　网友“吵翻”：老夫妇咎由自取

　　上海七旬夫妇驾驶三无“老头乐”闯红灯与正常驾驶轿车相撞，车祸致老两口多处骨折，遂向轿车司机索赔70余万元。最终法院判赔36万元。

　　这个判决一出来，全网都吵翻了，不少人觉得：“老头乐”本身不允许上路，又没有驾照，而且闯红灯，三方面严重违规，为何还要小车担责？这个判决是不是有“和稀泥”嫌疑？也有人觉得，如果按照这个逻辑，那“老头乐”出门，就该“撞了白撞”？显然也有失公允。

>>来龙去脉

　　“老头乐”闯红灯

　　老两口受伤严重

　　年近七旬的沈大妈驾驶一辆老年代步车，后座载着其丈夫黄大爷，闯红灯横穿上海市中山北一路广中路交叉口，恰逢李小姐驾驶小轿车途经此路口，两车猛烈相撞，导致老两口受到了严重创伤，两车亦受到不同程度损坏。沈大妈两段椎体压缩性骨折、左侧七根肋骨骨折，分别被评定为九级、十级伤残。评定误工期、护理期、营养期共420天；黄大爷左侧十根肋骨骨折，被评定为九级伤残，评定误工期、护理期、营养期共240天。

　　经过交警认定，该起事故的发生系多方过错导致，沈大妈一方驾驶无上路资格的电动老年代步车，且存在闯红灯行为，需承担主要过错，李小姐一方在绿灯通行时未减速行驶，亦承担过错。交警部门据此出具责任认定书，明确沈大妈承担事故主要责任（1/2），李小姐承担次要责任（1/3），黄大爷承担次要责任（1/6）。

>>法院判决

　　保险公司赔偿35万

　　小车司机个人未赔付

　　事故发生后，因各方就赔偿事宜无法达成一致，沈大妈与黄大爷分别将李小姐、其所属公司及涉事车辆承保保险公司告上法庭。沈大妈索赔43万元，黄大爷索赔27万元，二人合计索赔超70万元。

　　法院经审理认为，交警部门的责任认定事实清楚、依据充分，予以采信。针对原告诉求的70余万元赔偿，法院对其中合理部分予以支持，对二期治疗相关营养费、护理费等部分诉求，结合实际伤情及恢复情况未予支持。

　　最终，法院按照责任划分比例核算，判决保险公司赔付交强险+商业三者险共35万元（沈大妈21万元+黄大爷14万元）；李小姐所属公司赔偿沈大妈、黄大爷律师费各3000元，合计6000元。李小姐个人因系职务行为，未承担任何赔付责任。被告方合计赔付36万元。

>>网友热议

　　老两口“该不该”

　　小车司机冤不冤？

　　这个判决一出，全网吵翻，有网友认为：法院的判决没问题：

　　@还是俺laolan：在此案例中，汽车驾驶员的确有疏于观察和未及时采取规避行动的问题。

　　@松你的独白：路口不减速撞了赔钱，天经地义。

　　有网友表示：自己的安全自己负责：

　　@韬哥1978：老头乐不闯红灯一切都不会发生。

　　@朝花夕拾4：给两万块钱意思意思得了。

　　还有网友表示：应禁止老头乐，这种车危险：

　　@用户6347163604：禁止老头乐！这种车危险到处乱窜。

　　@陈健：非机动车闯红灯全责的判定多了去了，可以看到都是非老头老太，碰到老头老太就有金身了？

律师说法

　　生命权优先

　　“优势一方”更需注意安全

　　这起“老头乐”交通事故，为何许多网友觉得老年夫妇“该”，著名公益律师、陕西丰瑞律师事务所高级合伙人朱长江做了解读。

“老头乐”风险转嫁给了道路

　　首先，案件中，沈大妈驾驶无牌无证车辆上路，其行为从起始点就已违法。

　　现实中，老年人无证无牌驾驶“老头乐”的现象屡见不鲜，部分原因在于尴尬的监管现状。目前，部分地区的部分“老头乐”在生产端常被申报为“场地用车”或“厂区代步车”等，仅限封闭区域使用、未被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的代步车。此类“老头乐”由于缺乏统一的国家强制性标准，市场监督管理部门在生产和销售环节的监管依据不足，主要依靠企业自行制定的标准。一些商家利用此模糊地带，进行“无需上牌、无需驾照”的虚假宣传，误导了包括老年人在内的消费者，导致不合格车辆流入市场，最终将风险转嫁给了道路和消费者。

　　更重要的是，实践中，大部分“老头乐”缺乏基本的安全配置（如安全气囊等），存在稳定性差、刹车不灵的安全隐患，且大部分驾驶人员为未经过专业驾驶培训，无驾驶执照的老年人，对基本的交通法律法规不熟悉，导致事故频发。而一旦发生事故，如本案所示，由于“老头乐”无法购买正规机动车交通事故责任强制保险（交强险）和商业险，所有赔偿责任都可能需由驾驶人个人承担，若事故造成严重后果，还可能涉及交通肇事罪的刑事追责。

判决引入“优者风险负担”原则

　　部分公众对判决存在质疑，认为“谁违法谁全责”，但司法实践更为复杂和精细，核心在于引入了“优者风险负担”原则。

　　“优者风险负担”原则是指在交通事故中，以车辆在物理危险性、回避风险的能力上占据优势的一方，应承担更重的安全注意义务。其法理基础是，优势方更有能力预见和避免危险的发生。

　　在本案中，李小姐驾驶的轿车在速度、质量、制动性能和结构强度上，相较于“老头乐”具有绝对优势。因此，法律对她的注意义务要求更高，即便在绿灯通行状态下，行经路口时也负有观察路况、减速慢行的法定义务。交警认定其“未减速行驶”存在过错，正是基于此项更高标准的注意义务。沈大妈闯红灯是严重过错，承担主要责任；李小姐未尽到充分的观察避让义务，是次要原因，承担次要责任；黄大爷作为乘车人未制止危险行为，也被认定需自负一部分责任。

建议将“老头乐”纳入规范化管理

　　公众的激烈讨论，实质上是将个案情绪投射到了对“老头乐”这一社会现象的治理焦虑上。建议国家层面明确“低速电动车”的法律属性和技术标准，将其纳入规范化管理轨道；对符合新国标的车辆，允许其登记上牌、购买保险，驾驶人需考取相应驾驶证，对大量现存的不合规车辆，可设定过渡期，逐步淘汰；强化源头治理，由市场监管部门从源头打击生产和销售环节的虚假宣传、销售不合标产品等行为，遏制“三无”车辆流入市场。

　　综上，上海这起判决是对既有过错依法划分的产物，它维护了生命权优先的法治精神，也警示了违法驾驶“老头乐”的巨大风险。判决本身不是问题，它暴露出的“老头乐”生产、销售、使用全链条的监管盲区和社会治理短板，才是真正需要全社会共同关注并推动解决的深层课题。

　　对于老年人而言，选择安全、合法的出行方式，既是对自己生命的负责，也是家庭幸福的保障。 华商报大风新闻记者 王永华

多知道点

　　老年人如何出行才安全？

　　老年人随着年龄的不断增长，安全意识滞后、反应速度下降、协调能力变差生理机能下降，在日常出行中常常面临着较大的交通安全隐患，老年人如何出行才安全？出行要注意什么？

　　■被看见才安全

　　老年人视力变差，行动缓慢，反应迟缓，面对路上的各种潜在危险时，往往无法及时躲避。因此，在外出时，尽量穿颜色鲜艳的衣物，尽量减少夜间出行，一旦出行，最好穿颜色鲜亮醒目、有反光条的衣服或戴上反光手环，便于被机动车驾驶人及时发现。

　　■多一点关怀

　　老年人随着年龄增长，交通安全知识会慢慢遗忘，甚至信息滞后，因此，在日常生活中，老人的子女和晚辈们，要时常向老年人普及交通安全知识，多一点耐心、多一点叮嘱、多一点关怀。

　　■遵规守法文明出行

　　走路时，要走人行道或靠路边行走；过马路时要走斑马线，在通过没有斑马线的路口要左右仔细观察，确保安全后再通过；要遵守信号灯通行规则，不闯红灯；不翻越隔离护栏。

　　■严禁骑行超标电动车

　　骑行合规电动自行车时一定要正确佩戴头盔，要按照信号灯指示行驶，走非机动车道或道路最右侧，不要为了图方便而逆行，同时要控制好车速，尤其是拐弯经过路口、横过道路时一定要减速慢行，仔细观察之后再通行。

　　■不开老年代步车

　　老年代步车无牌、无证、无保险，不具备上路资格，子女尽孝时不能忽视了安全，不要为父母购买老年代步车，告知父母要选择合法交通工具。 综合

　　来源：华商网-华商报