中国在实现载人登月目标上又迈出了重要一步。

　　当地时间，中国对其新一代“梦舟”号载人飞船开展了低空逃逸救生测试，该飞船最早有望在2030年将航天员送往月球。

　　此次测试在海南文昌航天发射场进行，“梦舟”号飞船表现符合设计预期。飞船成功脱离长征十号运载火箭，随后依靠降落伞在海上溅落，展现了发射紧急情况下所需的逃逸救生能力。

　　中国“梦舟”号载人飞船顺利完成关键逃逸测试，执行测试任务的长征十号运载火箭也成功自主导向海洋溅落。

　　长征十号运载火箭也是中国登月计划的核心装备之一：这是一款新型重型运载火箭，将承担起中国航天员前往月球的发射任务。同日，该火箭也顺利完成了一项重要测试。

　　长征十号的一子级采用可重复使用设计，与SpaceX公司的主力火箭猎鹰9号类似。测试中，在“梦舟”号飞船分离后，火箭助推器自主实现了动力垂直海洋溅落。

　　目前长征十号仍处于研发阶段，此次飞行尚未达到轨道高度，但火箭溅落测试的成功，仍是其实现回收复用之路上的一个重要里程碑。

　　航天员在月球插中国国旗的艺术构想图。

　　中国近期在“揽月”号载人登月舱的研发上也取得了进展。因此，许多航天领域专家认为，中国有望在载人重返月球的竞赛中占据优势。

　　此次试验的成功，标志着我国首次全面验证了载人飞船在最大动压条件下的全系统逃逸救生能力，也意味着长征十号火箭从静态试验迈入动态飞行验证的关键阶段，为后续载人登月任务奠定了坚实基础。作为我国新一代载人运载火箭，长征十号由中国航天科技集团一院研制，采用三级半构型，总长度约92.5米，起飞质量约2189吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨，近地轨道运载能力达70吨左右，相当于长征五号运载能力的3倍，运力可与美国SLSBlock1火箭比肩。

　　该火箭融合了多款现役火箭的发射指挥经验，建立了新一代载人航天发射任务组织指挥体系，还采用了泵后摆高压补燃发动机、轻质高强度新材料等先进技术，攻克了120项关键技术，其中包括13项重大关键技术，其性能、可靠性和安全性均达到国际先进水平。此次测试中，长征十号一子级实现的动力垂直海洋溅落，是其可重复使用技术的重要突破，这种设计与SpaceX猎鹰9号火箭类似，未来可有效优化空间站运营及载人登月任务的成本。

　　为保障此次试验顺利完成，文昌航天发射场各系统、各岗位人员提前就位，指控大厅实时监测各项数据，海上搜救分队也经过针对性训练，4艘搜索回收船艇与光电搜索无人机协同作业，顺利将梦舟飞船返回舱吊出海面，确保返回舱状态完好，同时完成了火箭一级箭体残骸的打捞定位工作，全方位保障了试验的圆满成功。

　　除了梦舟飞船和长征十号火箭，我国“揽月”号载人登月舱的研发也稳步推进，此前已成功完成着陆起飞综合验证试验，形成了载人登月任务的完整装备体系支撑，推动我国载人月球探测工程逐步走向成熟。自2023年载人月球探测工程正式立项以来，我国在飞船、火箭、登月舱等核心装备的研制上持续突破，各项试验任务按计划有序推进，一步步向2030年前实现中国人首次登陆月球的目标迈进。

　　相较于NASA计划在2028年实施的阿耳忒弥斯3号载人登月任务，我国载人登月工程进展稳健，且各系统协同推进、技术自主可控，这也是众多航天专家看好我国在载人重返月球竞赛中占据优势的核心原因。此次试验的圆满成功，不仅是我国航天事业的重要里程碑，更彰显了我国自主创新、攻坚克难的航天精神，为后续实现月球可持续开发利用、建立月球基地奠定了重要基础，推动中国载人登月梦想稳步落地。