科技巨头埃隆马斯克通过社交平台 X 宣布重大战略调整：其旗下太空探索技术公司（SpaceX）将优先推进月球探索计划，目标在 10 年内建成 “自我生长的月球城市”，而筹备多年的火星定居计划则被延后至 5-7 年后启动。

　　这一转向打破了 SpaceX 自 2002 年成立以来以火星为核心的探索蓝图，引发全球航天领域广泛关注。

　　马斯克在声明中解释了战略调整的核心考量：“保障文明未来是首要任务，而月球探索能更快实现这一目标。”

　　他强调，火星任务受天体运行规律限制，每 26 个月才有一次发射窗口，单程行程需 6 个月；相比之下，月球发射窗口每 10 天就有一次，单程仅需 2 天，“这意味着月球城市的迭代建设速度将远快于火星”。

　　据《华尔街日报》此前披露，SpaceX 已告知投资者，计划将无人登月时间锁定在 2027 年 3 月，而就在 2025 年 5 月，马斯克还公开表示将力争在 2026 年底前实现 “星舰” 无人火星着陆。

　　此次战略转向恰逢 SpaceX 完成对人工智能公司 XAI 的收购，两大科技巨头合并后有望成为全球估值最高的私营企业，这一整合被外界视为马斯克优化资源配置、聚焦更易落地项目的重要信号。

　　值得注意的是，“自我生长的月球城市” 具体规划尚未明确，SpaceX 未披露技术路径、人员规模等关键细节，该计划与美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯（Artemis）登月计划是否存在协同也有待确认，目前 CNN 等媒体已向 SpaceX 寻求进一步说明。

　　回溯历史，马斯克对火星的执念持续超过十年。他曾在多个航天会议中强调，建立火星定居点是 SpaceX 的核心使命，认为这是人类应对潜在末日危机、实现文明延续的关键举措。

　　就在 2025 年初，他还在社交平台直言 NASA 的月球计划是 “分心之举”，宣称 “要直接奔赴火星”。

　　如今态度反转，背后离不开多重现实因素的推动。从外部合作来看，SpaceX 与 NASA 存在深度绑定 —— 公司手握近 30 亿美元合同，负责为阿尔忒弥斯计划研发载人月球着陆器，而该着陆器正是基于原本为火星任务设计的 “星舰” 系统。

　　“星舰” 作为全球最大的航天器与火箭组合体，虽承载着马斯克的太空野心，但研发进程屡屡受挫，多次试飞出现爆炸事故，至今尚未完成轨道飞行或实际运营任务，最新一代原型机预计将于 2026 年 3 月初亮相。

　　行业竞争态势也加剧了紧迫感。NASA 自特朗普政府第一任期起就将月球探索列为重点，最初计划 2024 年实现载人登月，后调整为 2028 年，这将是自 1972 年阿波罗计划结束后人类首次重返月球表面。

　　2025 年，时任代理 NASA 局长、现任运输部长肖恩达菲曾公开警告，SpaceX 的月球着陆器研发进度滞后，可能影响阿尔忒弥斯三号任务如期推进，并暗示将考虑其竞争对手蓝色起源（Blue Origin）作为替代方案。

　　蓝色起源由杰夫贝索斯创立，同样持有 NASA 数十亿美元合同，且已于 2026 年 1 月宣布暂停亚轨道太空旅游业务，全力聚焦月球着陆器研发。

　　此外，马斯克的政治立场转变或也对战略调整产生影响。这位科技富豪近年来深度参与美国政治，曾为总统大选投入 2.9 亿美元支持特朗普，虽经历短暂分歧，但 2025 年秋季已修复关系。

　　而 NASA 新任局长贾里德艾萨克曼被视为马斯克的盟友，他曾两次付费搭乘 SpaceX 飞船进入地球轨道，其上任后尚未公开重审阿尔忒弥斯三号任务的着陆器合同，为 SpaceX 保留了合作空间。

　　当前，NASA 正紧锣密鼓筹备阿尔忒弥斯二号任务，计划于 2026 年 3 月发射载人飞船环绕月球飞行，为后续着陆任务铺路。马斯克的月球战略与 NASA 计划形成呼应，但 “10 年内建成月球城市” 的目标仍面临技术、资金等多重挑战。

　　对于搁置的火星计划，马斯克强调并未放弃，但在航天领域竞争日趋激烈的背景下，SpaceX 能否如期兑现月球承诺，后续资源如何平衡，将成为全球航天界持续关注的焦点。