2021年，乘着新一轮东西部协作东风，凉山与宁波跨越2000多公里，山海牵手。

　　五年来，两地深耕协作、聚力帮扶，结出累累硕果，打造出贯通产销、联动陆海的帮扶样板。其创新实践的“两地仓”项目，更是荣获了“第三届全球减贫案例征集活动”最佳减贫案例、国家发展改革委全国消费帮扶助力乡村振兴优秀典型案例。

　　产销两地一线连

　　新春在即，位于凉山的5000平方米“甬凉消费协作中心仓”里，一个个5层立体货架上，满满当当堆放着凉山17个县（市）农特产“甄选”好物，冷链车一辆接一辆满载出发。

　　同一时间，在宁波，“两地仓”销地中心仓紧张运转，雷波脐橙、盐源苹果、金阳青花椒、布拖乌洋芋、德昌板鸭、美姑香菇等大凉山特色优质农产品正通过分拣、打包、配送等环节，源源不断送到当地市民家中。这一高效联动的背后，是两地创新打造的“两地仓”协作模式。

　　新一轮东西部协作开展以来，两地依托宁波市场之利、凉山好物之丰，借鉴宁波海外仓建设经验，于2021年在凉山建成产地中心仓及11个分仓，同步在宁波中通物流集团基地搭建5000平方米销地中心仓。

　　“‘两地仓’的建立，推动了两地物流方式变革。”宁波中通物流集团董事长励祥敏介绍，这相当于在两地之间搭建了一座“桥梁”，依托物流数据平台实现“一件拼车”，将原本5至7天的运输时间压缩至50个小时内，运输费用降低50%以上，极大保障了生鲜产品的新鲜度与性价比。

　　由此，产地、销地一线相连。

　　在凉山，相关分仓及物流网点统一挂牌，形成“中心仓+分仓+网点”三级仓储物流网络，有效保障了产品品质与稳定供应。

　　在宁波，“产地直供+市场直销”模式砍掉中间环节，既让市民尝到了新鲜实惠的凉山好味，也让农户利润最大化。

　　“两地仓”宁波中心仓负责人、宁波中通物流集团总裁助理洪钢介绍：“过去是市场需要多少，我们就运多少。现在市场需求大，我们提前把货品运到冷藏仓库，客户需要就能马上发。”

　　在建设“两地仓”的基础上，昭觉县和余姚市还分别设立农特产品展销馆、农特产品直营旗舰店，以供销社直营模式，进一步拓宽销售渠道。

　　如今，在宁波市场的凉山好物名单还在更新。浙江驻凉山帮扶工作队围绕帮扶县实际，在盐源县龙塘镇十五股村打造全国海拔最高海鲜陆养项目、在雷波县启动全国首个自然伙伴计划实验区项目、在木里县建设石蛙生态养殖基地，成为产业协作实效好、具有凉山特色的示范引领标杆工坊，为“两地仓”持续输送着优质货源。

　　陆海联运通海外

　　2025年10月17日，装载着大凉山优质葡萄和苹果的86812次“甬凉号”乡村振兴班列抵达宁波北站。经后端物流，这批农特产品第一时间配送到江浙沪各大水果批发市场、大型商超、连锁超市等，让当地消费者第一时间尝到了来自大凉山的“甜蜜”。

　　2024年12月，宁波、凉山与中铁特货物流股份有限公司合作，开行“甬凉号”乡村振兴班列，实现凉山优质农特产品大宗、大批次、常态化外运。2025年10月，中国铁路成都局集团公司根据四季度铁路调图，将这趟班列再提速，运输时间较以往压缩了11小时45分钟。

　　“目前，94种‘凉品’被纳入乡村振兴班列产品运输目录，通过‘产地集采+市场直销’模式，既保障货源品质，也拓展了品牌影响力。”凉山州商务局相关负责人介绍，截至2025年底，“甬凉号”已累计开行27次，运输番茄、芒果、石榴、苹果等货物2645吨，总货值4500余万元。

　　新通道不止于国内。中铁特货成都分公司与中国铁路成都局集团有限公司、中外运威海分公司精准对接凉山水果主产地需求，创新“海铁联运”国际运输新模式。

　　在该模式下，“甬凉号”乡村振兴班列从西昌南站出发，经成昆线在达州市河市坝站编入沿江班列，抵达宁波北站后转至宁波港，通关后再通过海运直达东南亚，构建起稳定高效、双向联动的陆海新通道，让凉山好物从“出山达海”迈向“联通世界”。

　　在消费帮扶方面，浙江驻凉山帮扶工作队在供给端、需求端、物流端实施12个消费帮扶项目，投入资金2343万元；宁波市总工会出台专项政策，定向采购凉山州11个结对帮扶县农特产品；两地携手在宁波举办多场农特产品展销活动，进一步提升凉山农特产品知名度。

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　　五年时间，数据见证着山海协作成果：凉山价值超42亿元的农特产品通过“两地仓”“甬凉号”等渠道远销国内外，直接带动11万余户40余万人增收。

　　每一件“凉品”的跨山越海，都彰显着东西部协作的强大合力，书写着乡村振兴的崭新篇章。（记者李春)