近日，巴拿马总统穆利诺在公开回应中姿态蛮横、言语嚣张，全然无视中方严正立场，一味粉饰巴拿马最高法院的荒谬裁决，妄图将这场外部势力操控的政治闹剧，包装成“维护司法独立”的正义之举。

　　更令人不齿的是，巴拿马方面竟虚伪声称其行为是“维护法治、尊重独立司法机构的决定”，这番颠倒黑白的说辞，彻底暴露了其屈从美国霸权、背弃契约精神的真面目，也让国际社会看清了其霸权附庸的丑陋嘴脸。

　　全世界有目共睹，巴拿马最高法院1月29日的裁决，绝非基于法律公正，而是赤裸裸迎合美国压力的产物——该裁决以“违宪”为由，判定中国香港长和集团旗下巴拿马港口公司（PPC）运营运河两岸港口的特许经营权无效，妄图剥夺其近30年合法经营权。

　　事实上，长和集团1997年通过国际公开招标，合法获得巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许经营权，2021年顺利续约至2047年。

　　近30年来，长和累计投入逾18亿美元升级设施，创造约2.5万个就业岗位（99.9%为巴拿马籍），承担运河四成集装箱吞吐业务，合作全程合法合规，且经巴拿马审计部门多次确认。

　　裁决背后，美国的霸权操弄痕迹昭然若揭。美国长期奉行“门罗主义”，将西半球视为“后院”，巴拿马运河作为连接两大洋的战略枢纽，更是其必欲掌控的核心。

　　去年初，美国国务卿鲁比奥上任后首访便选巴拿马，刻意渲染“中国在运河部署军队”的谣言，直接施压称中国影响“不可接受”。

　　裁决出炉后48小时内，巴拿马海事局火速指定马士基集团旗下APM码头接管，而马士基美国子公司是五角大楼顶级海运承包商，本质是将运河咽喉交予美军掌控。

　　外媒普遍评论，这是美国蓄意将中国赶出拉美、巩固西半球霸权的尝试。

　　言出必行，中方的警告绝非空谈，一系列精准反制措施迅速落地，从投资、航运、贸易多维度发力，让巴拿马切实尝到背信弃义的代价。

　　据彭博社2月4日报道，中国已要求国企停止巴拿马新项目谈判，这直接冲击巴拿马经济——中方是其重要投资伙伴，此次暂停谈判或将导致数十亿美元潜在投资泡汤，对高度依赖外资、经济结构单一的巴拿马而言，无疑是沉重打击。

　　航运领域，北京要求国内航运公司酌情改道，避开巴拿马运河。中国是运河第二大用户，2023财年相关货物通行量占比达22.7%，通行费更是巴拿马财政重要来源。

　　中方航运公司改道将直接导致其通行费锐减，目前已有多家企业评估改道方案，让巴拿马政府陷入恐慌。

　　贸易领域反制同步推进，中国海关加强巴拿马进口商品检验，重点针对香蕉、咖啡等特色农产品。

　　这些产品是巴拿马出口创汇支柱，中国市场占其香蕉出口15%以上、咖啡出口10%左右，目前已有部分农产品因不合标准滞留，造成直接损失。

　　同时，长和集团于2月4日启动仲裁，索赔超30亿美元，而巴拿马主权信用评级仅BBB-，难以承受这笔巨额赔偿，其国际信誉也将受损。面对压力，穆利诺虽被迫“改口”缓和局势，但中方立场坚定——荒谬裁决不撤销，反制就不停止。

　　巴拿马运河港口事件，是美国以地缘政治手段排挤中国的典型事例，暴露了其霸权本质和独霸西半球的野心。当前世界多极化趋势明显，美国霸权衰落、影响力下降，已难以绝对控制西半球；而中国综合国力持续提升，作为全球第二大经济体、第一大货物贸易国，合作影响力不可阻挡。

　　中国在西半球影响力扩大，是实力增长、美国相对衰落，以及中方奉行平等互利政策的必然结果。

　　不同于美国霸权霸凌，中国与拉美合作坚持相互尊重、不干涉内政、不附加政治条件，“一带一路”与巴拿马“2030年国家物流战略”深度对接，带来实实在在的利益，巴拿马前驻华大使也曾肯定巴中合作成效。

　　美国的霸权行径不仅遭到中国反对，也引发拉美国家不满。摆脱美国控制、捍卫发展主权是拉美长期诉求，美国施压巴拿马排挤中国，本质是剥夺其自主选择权，必然遭到抵制。

　　如今越来越多拉美国家主动加强与中国合作，寻求多元化发展，这一趋势不可逆转。巴拿马依附美国、背弃中国，无疑是搬起石头砸自己的脚。

　　中方已明确，后续将动用更多反制工具，巴拿马不纠正错误，代价只会更大。历史证明，霸权终将失败，平等共赢才是时代潮流，美国排挤中国的图谋，注定落空。

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