巴拿马最高法院在2026年1月29日直接废止了长江和记旗下子公司在巴拿马运河两端港口的运营合同，这份合同本来从上世纪九十年代末就生效，中间还续过一次，本来能跑到好多年后。现在合同没了，企业那边觉得不公，很快就启动了国际程序来争。巴拿马政府没耽搁，马上让马士基旗下的公司临时接管，确保港口别出乱子。企业不服，2026年2月3日正式向国际商会申请仲裁，打算通过这个渠道要说法。巴拿马总统穆利诺在社交上发话，说这是法院独立决定的结果，不会再让一家公司独占这种合同。长江和记的子公司本来负责太平洋边的巴尔博亚港和大西洋边的克里斯托瓦尔港，这些地方是运河进出的要道，船来船往，贸易流量大。法院判决说合同给了太多税收优惠和独家权利，伤了国家利益。

　　判决出来后，美国那边有人公开欢迎，认为这能减弱中国在当地的影响。长江和记本来有计划把这些港口打包卖给一个包括美国黑石集团和地中海航运的财团，但中国政府拦着要审批，结果交易卡住，现在法院一判，卖不卖都成问题。巴拿马政府说会重新招标这些港口，确保国家多得点益处，马士基的临时接管只是过渡，长远看会引来更多投标方。中国国务院港澳办回应了，批评巴拿马法院的决定不当，还说这可能是在帮外部势力办事。如果巴拿马这么干下去，会在政治经济上自讨苦吃。中国外交部也表态，要护企业权益，用各种方式处理。事件闹开，中国国有企业停了跟巴拿马的新合作谈，本来有些基建投资计划，现在全放一边。

　　海关对巴拿马来的货物查得严，咖啡水果这些东西过关时间拉长，进口方得等多会儿。航运公司内部有通知，能绕开巴拿马运河的就绕，虽然多烧油，但避风险。美国国务卿鲁比奥在网上说欢迎这个判决，认为这步对削弱中国影响力有帮助。整个事把中美两国卷进去，美国觉得占了便宜，中国则说巴拿马做法不稳当。长江和记在巴拿马的布局本来稳，从接手合同后，就管着运河两头的关键港。合同是政府批的，有自动续期条款，可法院判了，一切变卦。巴拿马海事局跟进协调，让马士基团队管日常，避免货物堵塞船只耽搁。企业申请仲裁后，过程得拖几个月甚至几年，中间运营权还得争。巴拿马政府表示招标或租赁这些港，确保国家利益，马士基介入只是暂时的，可能会有更多竞争者。

　　中国企业停合作后，巴拿马得面对项目搁浅的局面，本来不少基建投资，现在全得重想办法。海关查严，巴拿马出口货进中国难，航运绕道也让运河收钱少。长江和记的律师在巴黎递材料，巴拿马政府应诉，双方换文件对峙。国际商会规矩下，这种案子看合同本质和法律，谁不对谁赔。中国海关继续查巴拿马货，实验室测样品，延清关。航运公司调线路，船长走其他海路，虽然多费油，但避麻烦。港口马士基团队查设备，确保箱子吞吐顺，工人适应新管，继续干活。整件事跟中美在拉美地区的拉锯分不开。巴拿马运河是全球贸易大通道，很多船队靠它过，美国一直盯着，不想中国企业占要位。长江和记之前想卖港给财团，包括美国黑石和地中海航运，但中国政府卡审批，交易没成，现在法院判，港控制权变，长江和记等于空忙。

　　中国停新项目谈，让巴拿马合作浅，资金工程都拖。进口查加，巴拿马农产品市场小，商人等关。航运改，运河船流滑，收入缺块。仲裁一开，长江和记坚持运营到结束，巴拿马政府协调海事局，保持港稳。事件发，外交渠道通多，使节换意见，分影响。中美在这上明暗过，美国推巴拿马强主权，中国护企业不让。巴拿马夹中，试平衡大国，可法院判，把发展局搅。长江和记求赔，巴拿马对法律费和败险。美国觉得帮大，能在西半球多占地，减中国企业立足。鲁比奥表后，多国跟支持巴拿马司法独。巴拿马面项目停，出口货进中国阻，运河船少。企业维持港，海事局协调工转，工会讨安置。