这些年随着网购的兴起，一个城市的快递处理量，已经成为观察其经济活动的晴雨表，也因此受到越来越多人的重视。

　　广州继地铁客流破全国纪录后，又以219亿件的快递量，实现对金华的反超，拿下2025年快递第一城。

　　广州是深圳的1.82倍，上海的1.9倍，然而广州看似很忙很卷，快递的业务收入竟只有上海的1/3。

　　广州的快件处理量为219亿，上海的快递处理量115亿件，但业务收入上海高达2713亿，广州仅905亿，为何反差这么大？

　　先看这些发件量比较大的城市排名，1广州、2金华、3深圳、4上海、5东莞，基本是传统商贸较发达的城市。

　　比如之前常年夺冠的金华，就是因为义乌发达的小商品，这些城市的快件多，电商发达功不可没。

　　广州、深圳、东莞传统制造业发达，电商、直播卖货的商家很多，广州还有很多传统商贸市场，每天处理的快件量惊人。

　　不过快递的数量多，只能说搬运的东西多，营业额可不一定多。

　　比如上海处理的快递数量，只有广州的1/2，但是营业额反过来是广州的3倍，这是怎么做到的？

　　有分析称，上海快递业电子商务收入占比超50%，且服务性消费（如冷链物流、跨境包裹）等高附加值业务更集中，拉高整体收入。

　　记得早几年有数据调查说，上海人均快递支出为全国10倍，这个对营收确实有影响，从金华也能看得出来。

　　常年快递量NO.1的金华，2025年仅次于广州有215.5亿件，但营收只有447亿。

　　广州快递量219亿件，两者的体量差不多，但广州的营收有905亿，差别非常大。

　　普通市民发快件一般10元起，但常年做电商的人就知道，特别是像义乌这种小商品，一个件4-5元就能发了。

　　平时网上到处的9块9包邮，商家肯定不能亏，客单价确实影响快递的整体营业额。

　　不过上海的快递这么赚钱，仅仅是客单价高解释不了，营业额高到离谱，更不可能清一色都是高单价快件。

　　原因其实在上海的总部经济，三通一达一兔都在这里，说上海围绕快递行业的业务有多创新，都比不了收入统计口径的差异。

　　不过也要正视广州的问题，快件多、地铁客流多，尤其是双休日客流冠绝一线城市，劳模赚钱少，很忙。

　　广州传统产业比重更高，大家更卷，但是很多人表示不赚钱，这个看2025年的经济数据就知道。

　　我们看上海、深圳、重庆的经济增速，基本上名义GDP比实际增速高一点，广州名义GDP明显更低一些，说明产业结构弱一些。

　　中国每年居民的消费支出、出口，还有可支配收入都是增长的，但是很多广州的企业没感觉，主要还是产业问题。

　　说明消费增长点不在传统产业，比如近几年很热的新能汽车，普通人买一辆车的消费金额，能顶得上几年衣服、鞋子、日用品支出。

　　事实上传统行业的产能利用率，很多还没达到70%，出口方面新能车增速54%，服装出口下降3.7%，这才是很多行业的真实体感。

　　广州这波转型节奏没踩对，上海抓住了特斯拉，重庆抓住了华为，广州的汽车差了一个问界。

　　具体到各个区表现也不一样，天河名义增速高了近2%，黄埔实际增速3.8%，名义增速几乎为零，增城、花都也是类似。

　　这几年经济表现较好的地方，要么是像天河第三产业占比高的，要么是新兴制造业占比高，这也是广州未来结构转型的方向。