朋友们大家好，我是标叔。

　　春节本是中日旅游最旺的时节，航班本该一票难求，可今年却出现罕见一幕：日媒刚放出消息，称高市早苗有望在11月APEC峰会访华、缓和关系，转头就被现实狠狠打脸。

　　春运第一周，中日航线直接取消1292班，58条航线彻底停飞，降幅接近一半。

　　一边放风要对话，一边航线骤减，这背后释放的信号，已经非常明确。

　　航班管家DAST最新数据显示，2026年春运第一周，中日航线比2025年春运第一周减少1292班（注：往返算两班），整体同比下降幅度高达49.2%。

　　更让人意外的是，不仅仅是航班数量的大幅减少，还有58条2025年春运期间正常运营的中日航线，今年被彻底取消，没有临时调整的缓冲，没有逐步缩减的过渡，就是直接停飞。

　　其中，减班幅度最大的两条航线，都是大多数人经常选择的热门航线——上海浦东至大阪关西、上海浦东至东京成田。

　　东京、大阪、名古屋这些往年春节挤满中国游客的城市，今年机场里原本排起的长龙消失得无影无踪，免税店、药妆店、商场门口也没有了往日的热闹景象。

　　甚至有日本当地的商家在接受采访时坦言，“往年这个时候，店里一半以上的客人都是中国人，今年连十分之一都不到，生意差到难以维持”。

　　而这一切的转折点，都和高市早苗政府的所作所为有关，也和日媒那番“高市早苗可能访华”的言论，形成了极具讽刺意味的反差。

　　就在中日航线取消的数据公布前不久，日媒突然兴高采烈地放出消息，称高市早苗可能会在今年11月出席中国举行的APEC峰会，并借着这个契机寻求访华，与中方高层会晤。

　　2026年2月8日，日本众议院大选结果揭晓，高市早苗带领自民党获得了316席，创下了该党战后最高纪录，顺利连任，其政权看似根基稳固。

　　她身边的亲信甚至产生了不切实际的幻想，认为只要高市早苗的政权足够稳固，中国就会主动让步，主动上门缓和中日关系，所以才授意日媒放出访华的消息。

　　一方面，想通过访华的消息试探中方的态度，看看中方是否会因为日本的国内政治变动而改变立场。

　　另一方面，也是为了安抚国内焦虑的企业界——毕竟日本的旅游业、航空业、零售业，长期以来都高度依赖中国市场和中国游客。

　　自从中方加强相关管控、提醒公民减少赴日非必要出行后，这些行业就陷入了困境，亏损不断扩大，不少企业甚至面临闭店的风险。

　　但日媒的这番造势，并没有得到中方的任何积极回应，反而迎来了58条中日航线被取消的现实。

　　高市早苗胜选后，嘴上一直说着要坚持对华“战略互惠”关系，要保持对话开放，要推动中日关系健康稳定发展，但行动上，却一直在做与之相反的事。

　　就在日本众议院计票结果公布的当天，她在接受电视专访时，就公开提及了极具争议的相关神社参拜打算，表态要为此营造合适的氛围，并争取盟国和邻国的理解。

　　除此之外，高市早苗政府还在诸多涉及中方核心利益的问题上，发表不当言论、采取不当行动，不断破坏中日之间的互信基础。

　　与此同时，高市早苗还在积极推行所谓的“双线外交”，表面上一边想要稳住中国，一边又紧紧抱住美国的大腿，试图两头讨好、左右逢源。

　　日本政府甚至刻意对外宣称，自己并非搭美国的便车，而是主动出钱出力开展外交，想要撇清对美国的依附关系。

　　而美国方面，也确实对高市早苗的态度表示认可。

　　在日本众议院选举期间，美国总统特朗普就公开发文支持高市早苗，还计划在今年3月于白宫接待她。

　　这让高市早苗政府更加坚信自己的“双线外交”行得通，更加肆无忌惮地在涉华问题上挑衅中方。

　　但他们彻底忽略了一个关键事实：时代早就变了，中国的态度也早就变了，再也不会因为日本的国内政治变动，或者外部势力的撑腰，就轻易妥协、放弃底线。

　　中方在处理中日关系时，始终坚守原则、立场坚定，既愿意和日本在相互尊重、平等互利的基础上发展友好合作关系，也绝对不会容忍任何触碰中方底线、伤害中方利益的行为。

　　也正是因为如此，当中方看到高市早苗政府的一系列不当行径后，才采取了一系列合理的反制措施，而中日航线的大幅削减，就是其中之一。

　　事实上，早在去年11月，多家中国航司就已经开始对日本航线推出大范围免费退改政策，凡是2025年12月31日前进出日本的航班机票，都可以零成本退改。

　　不到一个月，也就是去年12月5日，航司再次调整政策，将免费退改的时间拉长到2026年3月28日，直接覆盖了春节前后和整个春运期间。

　　到了2026年1月，情况进一步恶化，原本在2025年春运期间还正常运营的58条中日航线，被彻底取消。

　　紧接着，1月26日，国航、东航、南航三大航司，加上山航、厦航、上航等多家航司，再次调整政策，将日本航线的免费退改期限，一口气延长到了2026年10月24日。

　　这个时间点非常耐人寻味，它已经远远超过了传统旅游旺季的跨度。

　　其实，航班的增减，从来都不只是单纯的市场行为，背后往往牵扯着两国的关系氛围、安全环境等多重因素。

　　近年来，日本本土的自然灾害频发，加上各类安全事件时有发生，让不少人对赴日出行的安全性产生了担忧。

　　尤其是中方相关部门在1月份发出提醒，建议公民减少赴日非必要出行后，更是让很多原本有赴日计划的人，彻底打消了念头。

　　更值得一提的是，中日航线的大幅削减，受伤最深的，其实是日本的相关产业和普通民众。

　　长期以来，中国游客都是日本旅游业、零售业的重要支撑，中国游客赴日旅游，不仅带动了日本的酒店、餐饮、景点等行业的发展，还为日本创造了大量的就业岗位，增加了税收收入。

　　而现在，航线取消、游客锐减，日本的旅游业、航空业、免税业遭受了沉重打击。

　　多家日本连锁旅游公司和免税百货，在今年年初的亏损进一步扩大，不少门店因为客流量不足、收入锐减，只能无奈闭店，甚至出现了“闭店潮”。

　　在东京、大阪等高度依赖中国游客的城市，不少从事旅游相关行业的人，因为没有生意，面临失业的风险。

　　除此之外，中方的相关出口管控措施，也让日本的不少企业陷入了困境。

　　当中方调整出口政策后，日本的不少企业因为缺乏原材料、失去中国市场，生产经营陷入停滞，这也进一步加剧了日本的经济困境。

　　面对这样的局面，高市早苗政府不仅没有反思自己的错误，反而还在继续推行不当政策，一边跟着美国施压中国，一边又想通过日媒造势，试图靠“访华”来缓和关系、缓解反制压力。

　　这种两面三刀的做法，显然是行不通的，也是中方绝对不能接受的。

　　中方的态度从来都清晰而坚定：

　　想要缓和中日关系，想要实现高市早苗所谓的“访华”，首先要做的，就是拿出足够的诚意，正视历史、纠正错误，停止一切伤害中方利益、触碰中方底线的行为，恪守双方达成的共识，在相互尊重、平等互利的基础上，与中方开展对话沟通。

　　如果高市早苗政府继续抱着不切实际的幻想，继续推行错误的外交政策，继续跟着美国挑衅中方，那么中日关系的僵持状态，就很难被打破。

　　后续，中日之间的经贸合作、人员往来，还会受到更多影响，日本的相关产业和普通民众，也会承受更多不必要的损失。

　　日媒放风高市早苗11月访华，随后58条中日航线被取消，这就是中方给出的最明确的信号。

　　对高市早苗政府来说，现在最应该做的，不是继续搞政治表演、试探中方态度，而是认清现实，放弃不切实际的幻想，停止错误的行径，拿出真正的诚意，与中方平等对话、坦诚沟通。

　　只有这样，才能让中日关系回到正轨，才能让两国的合作重新恢复，才能让两国民众都能从中受益。否则，日本只会在错误的道路上越走越远，最终自食恶果。