文 |历史有点冷

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　　中国可不是什么软柿子，巴拿马这段时间可不好过，自从非法裁决中国港口合同“违宪”后，已经吃了四波反制了，连外媒都察觉到，中方“耐心已经不多”，巴拿马总统赶紧改口，希望“多方共同运营”，巴拿马总统改口背后，究竟是在妥协，还是在“拖字诀”？

看似“巧合”的违宪裁决

　　2026年伊始，针对中国企业在巴拿马运河两端运营的港口合同无效一事，巴拿马最高法院发布“违宪”裁决，令外界一片哗然。

　　巴拿马运河连接大西洋和太平洋，年均通过货运12亿吨，每年产生收入67亿美元，堪称世界海运的黄金动脉。

　　截至2025年底，中资港口年吞吐量早已突破1240万只标准集装箱，成为美洲运输体系的重要枢纽。

　　长和集团历经三十年深耕，累计投资高达18亿美元，合同原计划自动续期至2047年。

　　但巴拿马突然在2026年1月30日启动司法程序，全天无休审理，判决文件仅87页，却推翻了数十年的规则与信用。

　　这场判决的神秘色彩，在宣判24小时内被无限放大。

　　巴拿马政府闪电邀请丹麦马士基集团接管港口，马士基高管机票还没订完，过户文书已经递交，熟练到仿佛排练多回。

　　不难理解，有外部因素提前介入推动整个进程。

　　美国国务院于2月1日发布声明，明确支持“港口管理多元化”，甚至有美财团代表现身巴城，为后续投资站台，令局势扑朔迷离。

　　中国企业被踢出局，资金、项目、努力化为乌有，巨额投资打水漂，全球航运圈为之震动。

　　事发后，长和集团依法向国际仲裁法庭提交申诉，要求赔偿30亿美元。

　　同期，中国驻巴拿马大使馆连续两次召见巴方总领事，表达严正立场。

　　自2月1日起，暂停所有新签中资基础设施项目，总金额超47亿美元，包括著名的“运河第四桥”和“阿马多尔邮轮码头”在内的多项大型工程被迫停工，中企相关就业岗位占巴拿马建筑业总就业人数的14%。

　　此举令巴经济增长目标直接跳水，财政赤字达历史高点。

　　值得玩味的，是风险警示机制的启动。

　　2月3日，香港特区联合中国商务部发布“巴拿马司法违约重大风险提示”，短短72小时，国际评级机构下调巴拿马国家信用评级至BBB-以下，部分国际二级债券市场溢价飙升20%，巴官方承认外债支付压力陡增。

　　无数持有巴债的基金一夜变脸，咨询电话几乎打爆巴财政热线。

港口争端下的利益错位

　　2025年年初，李嘉诚旗下长和集团公布港口打包出售计划，总资产估值高达318亿美元，巴拿马港口因地处全球航运心脏，被多国资本追逐热炒。

　　美国红杉资本一度透露有收购意向，分析师普遍认为美方渴望重新主导巴拿马的地缘枢纽。

　　美媒指出，“如果美国资本入场全球航运动脉，将直接影响中美贸易博弈的主动权。”

　　巴拿马国内对此存在巨大争议，一部分学者担忧主权将遭进一步侵蚀。

　　结果交易因战略压力被拖延，港口易主始终悬而未决。也是这一僵局，促成了2026年1月巴拿马高院的“闪击行动”。

　　就在国内贸易界忧心忡忡之际，港口判决突然落地。

　　几天后，马士基如约接管，中国企业先是陷入观望，但随即以极快速度展开反击。

　　这种连环反制超越以往，手法涉及经济、金融、贸易、航运、外交五大板块，且每一个动作都抓住对方命门。

　　运河航线调整、对巴进口农产品严格审查、在建项目全线评估，直击巴拿马弱点。

　　中国是巴拿马第三大贸易伙伴和农产品主要出口对象，仅香蕉、蔗糖、咖啡一项年出口额合计超过12亿美元，一旦供应链断裂，农户受创最重，社会层面震荡难以预期。

　　进入2月份后，巴政府感受到行业压力，各类在谈和在建项目接连传来债务坏账预警。

　　以航运和地铁线路项目为例，原计划2026年完成的阿马多尔邮轮码头项目进度停滞，超72%的供应商面临合同违约索赔。

　　此时中国正式向巴方发出“最后通牒”，要求立即纠正违约行为。

　　同日驻华总领事被二度召见，场面剑拔弩张。

　　据官方消息，巴总统穆利诺在2月8日公开表态，称同意“多方资本共同参与港口管理”，实际在向欧美递话，希望平衡外部力量介入，化解自身被夹击的尴尬。

　　美欧官员随即密集访巴，要价不低，局中人早已难以独善其身。

　　至于李嘉诚，2025年作出“果断出清海外资产”这一决策曾一度引起业内质疑，普遍认为其早早脱身是明智之举。

　　如今国际仲裁全面启动，若港口资产归还成为现实，长和反成局中大赢家。

　　等于在风暴中保全老本，还能向巴政府争取高额赔偿。

　　中巴港口争端呈现出对弈升级的三个显性信号：第一，资本去留皆有地缘玄机，交易背后绝不止表面那点收益；第二，规则失守代价极高，信用重建难以一夜之间完工；第三，强权压力下的国家决策，往往不是本土利益的真实表达，更像是大国影响力的试金石。

　　2月7日，中国正式召见了巴拿马驻华总领事，再次表达了对巴拿马政府的不满。

　　这已经是中国第二次召见对方，传递的信息非常明确：中国的耐心已经接近极限。如果巴拿马继续一意孤行，中方可能还会采取更严厉的措施。

　　外界已经在猜测，巴拿马是否会成为下一个“立陶宛”，被中国从经济到外交全面孤立。

巴拿马总统改口，是妥协还是“拖字诀”？

　　面对中国的层层反制，巴拿马总统穆利诺很快感受到了压力。2月8日，他公开表示，愿意让港口项目由“多方共同运营”。

　　看上去，这似乎是一个妥协，但稍加分析就能看出，这更像是一种“缓兵之计”。

　　穆利诺的言下之意是，巴拿马不想完全把港口还给中国企业，而是希望拉入美国或欧洲盟友，稀释中国的控制权。

　　这样一来，巴拿马既不用承认自己的错误，也不用赔偿中国企业的损失。

　　不过，穆利诺的这一表态并没有缓解外界的质疑。

　　很多人认为，巴拿马的困境是自己一手造成的。他们在美国的压力下试图吞掉中国企业的利益，却没有考虑到后果。

　　他们既不愿意完全倒向美国，又不敢彻底得罪中国，结果只能在中美之间左右摇摆，陷入“想进不敢进、想退又不想退”的尴尬局面。

　　参考信源：

　　2026-02-09 06:38·环球网——《香港再召巴拿马总领事表达强烈不满，批评巴方自毁国家信用》