在巴拿马强行将中国的港口运行权收回后，中方的多重反制立马展开，这让巴拿马也损失惨重，在付出了巨大代价后巴拿马总统迅速改口，声称希望港口项目由多方运营，然而这种毫无诚意的说辞并没有得到中方的认可，在没有彻底意识到错误并改正之前，中方的反制措施绝不会取消。

　　01 中方对巴拿马重拳出击

　　在上月底巴拿马最高法院突然宣布中国在巴拿马运河的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港经营合同“非法、违宪”，因此收回了中方在这两个港口的运行权，并将其交给马士基公司来运营。

　　然而事实却是中方在和巴拿马签订了港口合同后投资了数十亿美元进行建设，在多年的投资建设下该运河港口才逐渐发展壮大，并成为全球重要航运要道，如今巴拿马一纸令下不仅让中方企业在该地的多年努力白费，更是让中巴之间的合作出现破裂。

　　在巴拿马做出如此行径后，中方在第一时间就对其发起了批评，奉劝其不要误入歧途，然而对于中方的警告巴拿马并没有听进去，因此中方的反制很快就到来了。

　　有消息指出，中方已经要求在对成本没有较大影响的情况下，货船需要改变从巴拿马运河的货运路线，并且中方对巴拿马的香蕉、咖啡等农产品出口加强监管和审查，这将使得巴拿马的农产品出口和对华货运额暴跌，而中国作为航运大国和消费大国，这笔损失是巴拿马无法忽视的。

　　在中巴的投资项目上，现在也被暂停，此前和巴拿马达成的多个基建项目如今也陷入停滞状态，这种大型基建项目在全球只有中国能实现保质保量的同时成本低廉，巴拿马并没有足够的资金去和其他国家开展此类基建项目，并且这类基建项目的停滞，也为巴拿马的经济发展造成了影响，在失去就业岗位和交通的情况下，巴拿马的GDP增长可想而知。

　　香港特区政府更是发布了投资风险警告，警惕巴拿马的“司法违约风险”，香港作为全球的金融中心之一，这次对巴拿马的信誉评分降低影响的不光是中国对巴拿马的投资，全世界的投资者在和巴拿马合作的时候都会更多的考虑，从而让巴拿马在经济上付出惨痛的代价。

　　此外，中方已经正式召见了巴拿马驻华总领事，就港口“违宪”一事表达了强烈不满和反对，批评巴拿马这种行为将自毁国家信用，对巴拿马的营商环境造成了严重破坏，对国际贸易秩序也造成了严重破坏。

　　在当前西方各国领导人都访华，寻求对华合作的当下，中国的“会让巴拿马在政治和经济上付出惨痛代价”并不是一句玩笑话。

　　之前立陶宛由于在台湾问题上挑衅中国，导致中方将和立陶宛的外交关系降低为代办级，同时中立的经贸往来也断崖式下跌，为此立陶宛总理鲁吉尼埃内亲自承认错，但即便是承认错误中方依旧保持沉默，在没有落实到具体情况之前，立陶宛想要“止损”的口头认错是远远不够的。

　　02 巴拿马见势不妙迅速滑跪

　　在中方的重拳出击下，现在巴拿马总统穆利诺也意识到了情况不对，在接受采访时表示“希望港口可以由多方共同运营”，言外之意就是虽然中方被踢出去了，但可以选择和马士基公司来共同运营该港口。

　　但对于这种建议中方显然是不能接受的，原本的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港就是中国企业在独立运营，而在长江和记传出抛售港口消息后，更是传出央企中远海运集团要接手港口；按照正常情况来讲中远海运集团在接手后还是中方运营该港口，也轮不到和其他国家来共同运营该港口。

　　中方的反制让巴拿马现在进退两难，进一步无疑会彻底得罪中国，遭到和立陶宛一样甚至更严重的待遇；退一步的话更是会招致美国的不满，所谓的“共同运营”实际上是巴拿马想要寻求多国制衡的一种体现，中方绝不会掉入巴拿马的圈套中，这场“港口保卫战”中方也绝不会让步，“打得一拳开免得百拳来”，为了确保国家利益不受损，中方有必要让外界意识到中方的决心。

　　文章中信息来源：香港特区政府再次召见巴拿马驻港总领事：就香港长和实业港口运营权一事裁决表达强烈不满，巴方此举将对其营商环境和经济发展造成深远损害 上游新闻